XCT35汽車起重機-三橋性能
一、起重臂長提升至42m，起重性能提升約20%，全面覆蓋競爭對手10%；
二、低速大扭矩動力系統，實現強動力與優經濟性的完美結合。爬坡能力可達42%，行駛速度可高至90km/h。行業高；百公里油耗32L，低于行業產品12%。
三、新型節能液壓系統，作業油耗低、微動性好。作業綜合工況平均優于競爭對手15%，微動性和平順性提升20%，滿足用戶精準吊裝需求。
四、達到轎車級水平的徐工人機交互系統，為用戶提供舒適的智能操作體驗。
五、徐工G一代新外觀造型，人性化設計，用戶操作舒適、方便。

  它的真正價值，源于徐工智匯科技的積累和實力，源于對您事業可持續發展的至誠和用心。

高性能
1. 整機優化匹配技術
整機全局優化設計，對起重機吊臂、轉臺、車架進行全面優化，整機與部件協同設計，使布局合理，在整車重量相同的情況下，吊重性能同類產品5~15%。
2. 新型單缸插銷伸縮系統
突破50噸級起重機產品五節伸縮臂的限制，讓50噸產品提升至6節臂，臂長拓展至50米。
3. 設計的大載荷單橫臂獨立懸架系統
左右車輪單獨運動，自適應地面路況，與常規整體式車橋相比，車輛高速轉彎時的操控性能提升15%。以搭載該技術的100噸全地面產品為例，相比常規產品，大離地間隙由原來的300mm，提升至500mm，產品綜合越野能力相比常規產品提升20% 以上。
4. 新研發的大噸位起重機單發動機動力技術
突破傳統液壓動力傳遞方式，將底盤動力通過機械傳動軸傳遞至上車。整機僅采用一套發動機系統，將上車動力部分重量優化分配作業結構，整機布局合理，相比于常規雙動力系統產品，起重性能提高15%；僅需要對底盤一臺發動機系統進行維護保養，年維護保養費用節約40%以上。
5. 雙動力驅動行駛技術
重載轉場時，將上車發動機動力引入下車，其輸出扭矩相比傳統雙動力方式，提升3倍，尤其是在超大噸位產品風電重載轉場工況下，爬坡能力由原來的20% 提升至30%以上，大幅提升產品重載轉場能力。

品質效能
1. 新型外觀造型與人性化設計
獨有蜂巢設計理念，讓堅固、精整與視覺美感交相輝映，強勁、動感、精良。
2. 人機交互系統
達到轎車級水平的人機交互系統，實現操作人員與車輛的友好對話。輕松掌控車輛行駛、起重作業的各種狀態信息，操縱輕松、便捷。
3. 高效自拆裝轉場設計
高效自拆裝轉場設計，無需輔助車輛，即可實現系統自拆裝，極大程度節省人員及輔助運輸成本。轉場就位時間至少減少20%。

科技智能
1. 智能臂架技術
（1）起重變幅補償控制技術
在起落鉤時，對吊臂變形引起的幅度變化進行補償，重物垂直起升，吊裝安全。
（2）卷揚隨動控制技術
在變幅、伸縮過程中，系統自動控制卷揚收放，節省作業時間40%以上，降低操縱難度，實現高效可靠作業。
2.三維吊裝方案智能規劃系統
●工況自動規劃
只需向顯示器輸入起吊重量、起始和終止幅度、高度信息，系統會自動推薦可行性工況，降低人為誤操作帶來的風險。
●為用戶提供一站式、安全、經濟、高效的吊裝方案。
3. 行駛智能控制系統
（1）多模式驅動技術
行業的多模式驅動技術，實現分路況實時智能控制，提升整車行駛的安全性與可靠性。
（2）軸荷監測技術
動態計算軸荷及車輛重心位置，實時自動匹配相對應的高檔位及車橋的驅動模式。
（3）駕乘助手
為駕駛員提供操作改進建議為起重機產品長期可靠使用、安全穩定行駛提供保證。

綠色節能
1. 低速大扭矩動力傳動系統
綜合工況燃油消耗降低12% 以上，爬坡能力提升至45%。
2. 新型節能液壓系統
● 基于“節能、高效”設計理念，徐工新型節能液壓系統使得G1 代起重機燃油利用更充分，吊裝更精準，作業更高效，在獲得較佳操作體驗的同時能夠獲得較大的經濟價值。
3. 能量回收技術
● 將剎車或減速所產生的動能，進行回收再利用。蓄滿能量后，在車輛起步時為車輛提供輔助動力，可實現車輛四檔起步，起步5.3s 后，時速可達到30km/h。

徐工XCT35汽車起重機的主要技術參數如下：

河南路友機械是徐工吊車河南總代理，該款XCT35吊車的銷售熱線：4009903710！